汽車(chē)維修行業(yè)和重慶vr公司的管理不善，現(xiàn)行的管理法規(guī)還健全
汽車(chē)保有量增長(zhǎng)特別是私人轎車(chē)保有量高速增長(zhǎng)對(duì)汽車(chē)維修產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響，汽車(chē)維修需求明顯增加。隨著汽車(chē)技術(shù)含量的增加，汽車(chē)維修由機(jī)械修理為主稍帶一些簡(jiǎn)單電路檢修的傳統(tǒng)方式，逐步轉(zhuǎn)向依靠電子設(shè)備和信息數(shù)據(jù)進(jìn)行診斷與維修。許多汽車(chē)維修設(shè)備生產(chǎn)廠(chǎng)家推出最新的專(zhuān)用檢測(cè)設(shè)備和儀器，為機(jī)動(dòng)車(chē)維修行業(yè)注入了高科技成分。有了這些專(zhuān)用的檢測(cè)儀，重慶動(dòng)畫(huà)公司就可以方便地探明汽車(chē)各系統(tǒng)的工作情況，準(zhǔn)確判斷故障所在，為快速地排除故障提供了強(qiáng)大的技術(shù)保障，同時(shí)對(duì)維修技術(shù)人員也提出了更高的要求。
2015年中國(guó)汽車(chē)售后服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模已超過(guò)4500億元，預(yù)計(jì)2016年整個(gè)售后服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)7660億元。汽車(chē)后市場(chǎng)正在成為整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條上的新興增長(zhǎng)點(diǎn)。2015年是汽車(chē)后市場(chǎng)的洗牌之年，擁有資金、技術(shù)、管理等優(yōu)勢(shì)的廠(chǎng)商逐漸發(fā)力，汽車(chē)后市場(chǎng)發(fā)展將更加規(guī)范，其中，能體現(xiàn)出差異化服務(wù)理念的品牌將很可能在后市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。中國(guó)汽車(chē)保有量已突破1億輛，這個(gè)數(shù)字背后是巨大的售后服務(wù)需求，這種需求本身就是以差異化存在的，所以，后市場(chǎng)品牌樹(shù)立差異化服務(wù)理念尤為關(guān)鍵。
據(jù)報(bào)告顯示，汽車(chē)維修行業(yè)管理不善。我國(guó)汽車(chē)維修業(yè)現(xiàn)行的管理法規(guī)還健全，管理體制也存在缺陷，重慶影視制作行業(yè)主管部門(mén)管理，監(jiān)督力度不夠，自1986年汽車(chē)維修納入交通行業(yè)管理以來(lái)，交通部先后制定頒布了一系列有關(guān)汽車(chē)維修的政策法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)規(guī)范汽修行業(yè)起到了積極作用。但目前缺少有關(guān)汽車(chē)配件銷(xiāo)售的管理法規(guī)，使配件市場(chǎng)秩序造成了很大影響。汽車(chē)維修業(yè)技術(shù)發(fā)展不平衡。我國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)多層次的投入方式，決定了我國(guó)汽修企業(yè)技術(shù)水平的參差不齊，一方面，一些有實(shí)力的汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)在國(guó)內(nèi)建立了售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)或所產(chǎn)車(chē)型的定點(diǎn)修理網(wǎng)點(diǎn)，帶動(dòng)了汽修行業(yè)整體水平的提高，另一方面，我國(guó)還有大量設(shè)備簡(jiǎn)陋，人員素質(zhì)較低僅靠簡(jiǎn)單工具和經(jīng)驗(yàn)從事汽修業(yè)務(wù)的各類(lèi)維修企業(yè)。維修企業(yè)結(jié)構(gòu)布局不盡合理。目前以東風(fēng)，解放等為主修車(chē)型的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，高檔轎車(chē)，進(jìn)口轎車(chē)，特種車(chē)的維修質(zhì)量難以保證；進(jìn)行整體維修的企業(yè)多，而從事專(zhuān)業(yè)化維修特別是針對(duì)某一總成維修的企業(yè)少，多數(shù)企業(yè)為小而全，沒(méi)有自己的特色，因而在維修能力相對(duì)過(guò)剩的維修市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中處于不利地位。
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